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工商時報【本報訊】
弘一大師於1880年出生於天津亦官亦商之家；弱冠遷居上海，風流才名，名傾滬上文壇；1905年負笈日本，專攻美術、音樂，並積極把學到的西方先進藝術，輸入國內；留學6年返國，任教杭州，被譽為桃李滿園的一代藝術名師；1918年，正值他風華正茂，攀上藝術頂峰之際，毅然出家，成為中興失傳七百年的南山律宗的佛教高僧。他在藝術、戲劇、佛學等領域，都有著令人矚目的貢獻。而他的詩詞創作，也是他一生成就中的一個組成部分。
弘一大diy自慰棒師的詩詞，豐子愷編的《前塵影事集》僅錄24首；李芳遠編的《弘一大師文鈔》也不過31首。
從廣義上說，他的詩詞作品遠不止這些篇數。首先是弘一大師所作的大量歌詞。中國的詩詞，本可歌可詠。弘一大師所寫的歌詞與古詞的創作程序，幾乎一樣。儘管他寫的歌詞沒有完全遵循古詞的格律，但洋溢著詩的意蘊與情趣，形式上也講究平仄、頓挫與韻轍。以著名的〈送別〉為例，原曲為美國作曲家約翰?P?奧德威所作，後來日本的犬童信藏依此曲作詞改名為〈旅愁〉；弘一大師又據此曲譜再作新詞：「長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。天之涯，地之角，知交半零落。一瓢濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。」詞曲合璧，淡淡的哀愁，沉沉的相思，把告別知交的那種依依不捨、纏綿悱惻的情愫，表達得如此深刻感人，倘若不嚴格把按古詞牌格律填字，作為界定詞作的唯一標準，那麼此類創作的歌詞，就應該囊括在他的詩詞作品之內。
其次，是他出家後所寫的許多偈。所謂偈，即佛經中的唱詞。多用三言、四言、五言、六言、七言為句，句式整齊，四句為一偈。從通常意義上說，偈不是詩，但如〈為紅菊花說偈〉：「亭亭菊一枝，高標矗晚節。云何色殷紅？殉教應流血。」不僅具有詩化的意境，而且其平仄、音韻與五絕吻合；雖名為偈，實際上是一首絕句佳作。
第三，弘一大師自稱為「白話詩」的某些作品。也許由於弘一大師出家以後，囿於戒律，決心放棄他所熱愛的詩詞創作，因而他出家以後的某些詩作，被目前某些文集的編者置於「偈」的名下。比如男性費洛蒙香水他在《護生畫集》一、二集中，為配豐子愷繪畫所寫的30餘首題詞，在李芳遠編的《弘一大師文鈔》、林子青主編的《弘一大師全集》中都被收入「偈」中，從他的「詩詞」作品中分離出來。其實，弘一大師本人把這些題詞稱為「白話詩」。
本書收錄上述三部分作品，合計160餘首，是迄今為止收集最齊全的弘一大師詩詞集。（摘自本書導讀）
（中央社河內20日電）越南首都河內明年起將把首條快捷公車（BRT）線投入運作，首月免費服務，盼能吸引民眾搭乘及改變交通習慣，從而舒緩當地交通壅塞情況。
這條快捷公車線（Bus Rapid Transport，BRT）於2013年動工興建，包括候車站、專用道和交通工具等項目，投資總額為5500萬美元，由越南向世界銀行貸款興建。這項提案本來計劃去年下半年投運，但延遲1年多才能通車。
這條快捷公車路線全長14公里，連接安義車站（Yen Nghia）與金馬車站（Kim Ma），全線行駛時間約45分鐘，每天早上5時至晚上10時服務，尖峰時間5到15分鐘一班車。
為吸引民眾搭乘BRT公車，當局將在第一個月免費服務，之後票價僅為7000越盾（約新台幣10元）。
當局表示，BRT公車運作後，希望能改變民眾交通習慣，轉向搭乘公共交通工具，從而舒緩交通壅塞情況。裝跳蛋
交通壅塞目前成為河內市的艱鉅挑戰，主因是個人交通工具大幅增加及交通基礎設施仍較落後。專家指出，若不及時採取減少個人交通工具的相關措施，未來交通壅塞情況將更加嚴重。
面對上述情況，除了將上述BRT公車線投入運作外，當局也正在施工2條捷運線，甚至擬定到2025年將禁止機車進入市中心，盼改善交通情況。1051220
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