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（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規無重力 sex定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
工商時報【涂志豪╱台北報導】
DRAM廠南亞科（2408）為了深化與美光的策略夥伴關係，已於12月2日完成投資美光私募普通股，交易數量為57,780,138股，每股價格為17.29美元。
而美光昨日公告財報大好，美股開盤時股價大漲逾12％衝上23美元以上，由此來看，南亞科取得美光持股才半個月時間，潛在獲利已超過新台幣105億元，本業及業外均大賺。
美光昨日公告2017年會計年度第一季（9月2日至12月1日）非依美國通用會計準則（non-GAAP）財報。受惠於DRAM及NAND Flash價格大漲及出貨進入旺季，合併營收季增23％達39.70億美元，平均毛利率季增7個百分點達26％，代表本業獲利的營業利益達4.38億美元，較上季大增5.6倍，歸屬母公司稅後淨利3.35億美元，與上季虧損900萬美元情況相較大幅好轉，稀釋後每股淨利0.32美元。
由於DRAM及NAND Flash均供不應求且價格續漲，美光對本季營運看法樂觀，預估2017年會計年度第二季合併營收將介於43.5～47.0億美元之間，大幅優於市場法人普遍預估的39.1億美元，毛利率將大幅拉升至31～34％，營業利益將達8～9億美元，與第一季相較呈現倍增，稀釋後每股淨利0.58～0.68美元，亦明顯優於市場法人普遍預估的0.39美元。
美光財報遠優於市場預期，美股開盤時股價大漲逾12％衝上23美元以上，南亞科意外成為最大受惠者。由於南亞科於12月2日完成投資美光私募普通股，交易數量為57,780,138股，每股價格為17.29美元，但美光股價近來持續走高，而公告財報後股價大漲，南亞科潛在獲利已超過新台幣105億元。
受惠於DRAM價格大漲，南亞科11月合併營收40.12億元，創下去年5月以來的20個月新高。法人表示，以南亞科10月及11月營運表現來看，DRAM漲價效應已經開始反應在營收上，預期第四季營收有機會較上季成長逾15％，營收可望介於118～120億元之間，本業獲利可賺每股淨利逾1元，加上南亞科處分手中華亞科持股認列稅後淨利186.4億元，約挹注每股淨利6.78元，法人圈已普遍看好南亞科今年全年每股淨利將賺逾9元。
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